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俄羅斯遠東地區整體概括起來就是：戰略要地、資源豐富、開發較晚、地廣人稀。
俄羅斯遠東地區西起勒拿河東側，北臨北冰洋，東臨白令海峽、日本海，與美國、日本隔海相望，南與中國、朝鮮接壤。俄羅斯遠東地區占地麵積617萬平方公裏，占據俄羅斯聯邦總麵積的三分之一。遠東地區有九個行政區，分別是雅庫特共和國、楚科奇自治區、馬加丹州、哈巴羅夫斯克邊疆區、阿穆爾州、猶太自治州、堪察加州、薩哈林州、濱海邊疆區。但是遠東地區地廣人稀，有600多萬人口，僅占俄羅斯總人口的5%。
俄羅斯遠東地區的自然狀況：
遠東地區緯度較高，大部分地區處於西西伯利亞高原地帶，地勢較高，氣候整體較為寒冷。遠東地區主要有三種氣候類型：
1.寒帶苔原氣候，北冰洋沿岸地區如楚科奇自治區和雅庫特共和國北部地區，冬季寒冷漫長，夏季短而溫暖。年降水量少，多是凍土層，植被覆蓋率小。
2.亞寒帶大陸性氣候（或亞寒帶針葉林氣候），分布在遠東的中部地區，冬季寒冷漫長，夏季短促而溫暖，降水量稍多，相對濕度較大。
3.溫帶季風氣候，分布在堪察加州、馬加丹州、哈巴羅夫斯克邊疆區薩哈林州、濱海邊疆區等東部沿海地區，冬季寒冷幹燥，夏季溫暖多雨。
俄羅斯遠東地區幅員遼闊，擁有著豐富的的礦產資源、森林資源和生物資源，煤、金、錫、鋅、鉛、林木、漁業、毛皮等自然資源儲量大，種類多，十分具有開發價值。
多聽聽天氣預報就知道了。我們中國冬天的冷空氣大多是那裏來的。西伯利亞就是你說的俄羅斯遠東！天氣嚴寒，地廣人稀，是它的最明顯的特點。近千萬平方千米的土地麵積上隻有區區幾百萬人生活，我們的黑龍江夠冷了吧，那裏比黑龍江可冷多了！在那裏，最不缺的就是冰雪。地麵上除了森林，很少有其它的，特別是農作物很少有人種植。
遠東地區，是俄羅斯最東邊的一塊廣大區域，相當於2/3個中國
“遠東”這個詞兒起源於歐洲，古代歐洲人以自我為中心，將東方按照距離歐洲的遠近，劃分為：近東、中東、遠東。
如今“近東”這個詞已經不再常見了，而“中東”和“遠東”則依然被廣泛使用。
俄羅斯作為一個歐洲國家，雖然國土地跨歐亞，但其國家中心仍是位於歐洲。因此，俄羅斯把國土最東邊的部分稱之為“遠東地區”。
（俄羅斯遠東地區範圍，真是極其廣大）
俄羅斯遠東地區麵積621.59萬平方公裏，頂上2/3個中國了。
但人口卻隻有600多萬，還不如香港人多。2017年，北京朝陽區和豐台區的在籍人口加起來都有690多萬，分分鍾填滿整個俄羅斯遠動。
這麼大的地區之所以人口稀少，主要是因為自然環境較為惡劣。該地區地近北極，冬季氣候十分寒冷，即便是最溫暖的南部濱海地區（中國外東北地區）冬季也要零下二三十度。
至於更加靠北的勘察加和北極地區，冬天就別出門了，北半球最低溫度就是在這裏的奧伊米亞康村測得的，為-71.2℃。
（冬季的俄羅斯遠東地區，一片林海雪原）
雖然從表麵上看去，俄羅斯遠東是塊“不毛之地”，但其實這裏蘊含的資源和戰略地位都是無可估量的。
俄羅斯遠東部分氣候嚴寒，除了黑龍江沿岸地區，大部分遠東領土不適合大規模人類居住。正是這個原因，遠東地區的平均工資水平比全國水平高50-60%。
遠東人稱呼歐洲部分為“大陸”，而戲稱自己為“孤島”，主要是因為遠東部分與歐洲部分中間隔著廣闊的西伯利亞，遠東就像飛地一樣。
遠東的城市地區與歐洲部分差別不大，但是農村地區非常單調，娛樂設施貧乏。人們在空閑時，一般會到山坡上滑雪或者到汽車旅館觀賞極光。夏天，遠東人會到日本海沿岸休閑旅遊。從6月末到10月，密密麻麻的帳篷在海濱散布開來，就像穆斯林朝聖一樣。
遠東地區的私家車普及率全俄第一。例如，勘察加半島的汽車擁有率為472輛/千人，而俄羅斯的平均水平為285輛/千人。不過，由於勘察加人煙稀少，據說旅遊者遇到汽車的概率比遇到老虎都低。
由於臨近東亞國家，遠東的汽車有七成是右舵駕駛的亞洲車，這些車主要是從中日韓三國進口。右舵駕駛幾乎成了遠東人的身份象征，他們以此標榜自己的與眾不同，甚至將右舵駕駛寫到歌裏，例如有句歌詞的大意是“方向盤在右，我心在左”，有一個啤酒品牌叫作“右舵駕駛”（Pravorulnoye）。
遠東地區的生活質量、生活環境比不上歐洲部分。這裏的年輕人熱衷於賺錢，甚至在淘寶上開網店，希望攢夠錢之後移民到溫暖的歐洲地區。移民流出已經成為遠東地區人口減少的主要原因。
俄羅斯遠東，一個真實的符拉迪沃斯托克（海參崴）。
2018年7月，抵吉林琿春當天在一旅行社報名參團俄羅斯海參崴四天遊。
報名後旅行社告知，在琿春口岸出境後進入俄方等待過關時間較長，約需4-5小時，要備些幹糧明天充饑。
事實不假，俄方口岸簡陋，能容納過關的人員不多，設施落後，沒有座椅，隻能站著，男女廁所隻有各一坑位，工作人員效率低下，態度愛理不理。好在等候的時間多在車上。
聽導遊說，當時吉林省政府與俄方邊疆區協商開發此旅遊線路時，俄方提出的條件非常苛刻：口岸前後的十多公裏公路、口岸聯檢樓和員工宿舍等建築設施，全部由中方負責出資修建。
導遊說，主要是俄方的經濟發展不看重旅遊業，所以愛理不理。最終，吉林省政府為開發該旅遊線路接受了俄方的條件。
遺憾的是，導遊告知，俄方關口很嚴，過關時千萬不能拍照，否則會惹來麻煩，故沒拍一張關口照片。
導遊所說的過關時間亦不假，曆經四個鍾。從琿春到海參崴公路相距不到400公裏，車行六個多小時，早上九點半離開琿春，抵海參崴北京時間約晚上八點。
俄羅斯海參崴是西伯利亞大鐵路的終點。
海參崴的天然深水良港，幾乎凡海灣都可停靠萬噸以上大輪，為俄羅斯太平洋艦隊駐地。
海參崴車多，以右方向的二手車為主，當地政府允許每人可購一輛，可謂近乎人手一車，所以堵車嚴重。
俄羅斯以戰鬥民族著稱，街頭到處都有此類塑像。
地廣人稀的俄羅斯遠東地區一遍荒涼，幾百公裏的路程零零散散分布著幾個村落。
森林、草原、河流、湖泊為沿途的自然景色。肥美的天然草場難見牛羊。
以上幾張自然風光圖片，為過關俄羅斯後往海參崴車上拍攝。瀕臨日本海的玻璃海灘，對麵為日本秋田。
燈塔右方為外海，左邊為內海。
到處都是深水良港。
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