大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關於杭州瑞麟國際酒店的問題，於是小編就整理了1個相關介紹杭州瑞麟國際酒店的解答，讓我們一起看看吧。
奇瑞，奇瑞，修車排隊。
這是方麵奇瑞給市場留下的印象。說白了，這十幾年奇瑞走的歪路、付出的代價，都是再為當初造的那些爛車買單！
吐槽完了，說正題。奇瑞這些年在汽車核心部件上的堅持是絕對正確的，方向對，進步也是有目共睹的。但是，奇瑞錯過了長城聚焦SUV的氣魄和先機，缺乏了吉利的靈活與變通，在市場、設計、電動化、智能化等方麵似乎都慢半拍，就好比別的車企都快用華為5G了 而奇瑞還守在4G時代。
十餘年來，奇瑞的決策層似乎一直圍繞著改變奇瑞低端、低質的形象來決策，嚐試瑞麒、觀致，現在又嚐試星途，方向對。但是奇瑞的決策層真的該好好學習一下吉利長城！
首先要找準病根，高層要微服私訪，找準奇瑞在生產、銷售、售後等各環節的真實問題，而不是隻聽彙報！舉個栗子:我買車的時候去了很多4s店，服務態度最好的是長城，奇瑞對比起來就像四星級酒店跟小旅館的服務體驗對比，差距自己體會，我是一個本來對奇瑞有好感的人，去過4S之後感覺這個品牌不負責任。
其次，奇瑞在營銷方麵要學習吉利。一味地追求造好車沒有錯，但好車賣不好就是企業的錯！奇瑞要在對自身品質有底氣的基礎上製造營銷事件，靈活創造營銷機遇。
第三，是我的個人猜測，我覺得我一個普通人能看到以上問題，我相信奇瑞行內人也能看到，並且更深刻。但為什麼改不了？是奇瑞公司在體製機製、人事矛盾、執行力、經銷商管理、員工責任心等方麵存在疾病，值得公司高層關注，學習毛澤東思想，從根入手，大刀闊斧，徹底打倒矛盾基礎！
最後，祝星途一帆風順！祝民族品牌蒸蒸日上！
說到高端，不管是奇瑞，還是其他品牌，離高端還有很遠的距離，不過在國產車裏，奇瑞做得還算比較好的，真要在國際上一席之地在三大件上下功夫，像豐田霸道，普拉多（低配版）在國外就賣20多萬，如果在國內20幾萬能買得到，國產車哪家能生存。
國產車奇瑞現在說高端車，為時尚早。能把車認真精益求精的往好做，達到中端車的水平，並得到消費者認可和好評，才是關鍵的。中國消費者在汽車消費方麵並不理智，像觀致汽車的失敗，就是明顯的例子。錢多的人，對國產車是看不上的，保括紅旗車。錢差點的就盡量買合資車，水平更底的就是長城和五菱宏光及變形車。從銷量就可看出。所以，國產品牌盡量別說我造的是高端車，車造好了，價格不要太高，爭取中端消費者才是上策。其實，現在一定要加強新能源車的研發。十年左右，就會對燃油車造成最大挑戰。因此，也是國產車的一次重大機遇，誰失去，就失去了生存。
到此，以上就是小編對於杭州瑞麟國際酒店的問題就介紹到這了，希望介紹關於杭州瑞麟國際酒店的1點解答對大家有用。
